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(02/Set)
Lelo, meu ilustre companheiro, eu gostaria de trabalhar para voce aqui em Guaçuí. Um forte abraço.
(02/Set)
Lelo, foi maravilhoso o encontro dos amigos do Lelo. Um fraterno abraço.
(01/Set)
Com prazer recebí seu convite, com alegria participei da reunião dos AMIGOS DO LELO. Deus te abençoe.
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Notícias
Bancada quer duplicação da BR-101 em cinco anos
A bancada federal capixaba e o governo do Estado estão se empenhando junto ao governo federal para que a duplicação dos trechos mais críticos da BR-101 seja feita em cinco anos e não fique deixada para 2030, como estava proposto no estudo apresentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A principal proposta defendida pela bancada e governo estadual é a duplicação, até o quinto ano da concessão, do trecho entre o trevo de Cachoeiro de Itapemirim e o trevo da interseção com a BR 259, em João Neiva.
O documento foi entregue pelo secretário estadual dos Transportes e Obras Públicas (Setop), Neivaldo Bragato, na presença do deputado federal Lelo Coimbra (PMDB).
Outra reivindicação é a implantação de faixas de ultrapassagem com preservação dos acostamentos (terceiras faixas) nos trechos não duplicados, em distância entre cinco e dez quilômetros.
Foram solicitadas ainda melhorias imediatas nos pontos críticos listados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Esses pontos de retificação de traçado com melhoria de curvas e de visibilidade em diferentes trechos da rodovia, além de melhorias de acessos a várias cidades e melhoria das travessias urbanas.
Em contrapartida, o Estado se compromete a construir os 18 quilômetros do novo Contorno de Vitória, no trecho que vai das estações aduaneiras de interior (Eadi), em Cariacica, passando por trás do Morro Mestre Álvaro, saindo um pouco depois do posto da PRF, na Serra. O custo da obra está estimado em R$ 100 milhões.
A obra que o governo estadual se propõe a fazer encurtará em cerca de 10 quilômetros a BR-101, contribuindo ainda para retirar da mesma o intenso tráfego urbano da região da Grande Vitória. Com a obra que será executada pelo governo estadual a concessionária terá melhores condições para fazer as demais obras consideradas prioritárias.
As propostas do governo serão analisadas pelos técnicos da ANTT que também avaliarão se terão que elevar o preço do pedágio. A agência terá também que reavaliar os estudos iniciais porque o trecho da BR-101 na Bahia não será mais licitado junto com o trecho que corta o Espírito Santo.
O que o governo e a bancada capixaba não querem é que seja mantida a proposta inicial da ANTT de cobrança imediata do pedágio e a duplicação dos trechos mais críticos e perigosos seja feita 20 anos depois.
No final do mês, haverá outra reunião com os dirigentes da ANTT para saber se as propostas foram incluídas no projeto e se serão feitas no prazo sugerido. A etapa seguinte será a realização de audiência pública para apresentação do projeto. Depois o edital será analisado pelo Tribunal de Contas da União.
